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搭载NT2平台电驱动系统,中型轿车也能做到全能,ET5T销量持续攀升
  自6月份上市后,ET5T销量迎来一波爆发,根据懂车帝的数据,7月销量3662辆、8月销量4083辆、9月销量2593辆,在旅行车中月销量高居榜首、年销量同样排名第一。在细分市场亮眼的销量表现,在于ET5T既圈粉了一批乐于探索新鲜生活方式的玩乐派,还吸引到了一众兼顾家庭出行的实用派。
  
  
  
  这似乎是一个很矛盾的结论,因为一直以来,基于玩乐与实用,或者说个人与家庭,一款车型很难全面兼顾,必须要有一方做出妥协。那么,ET5T是如何做到的呢?这个问题,可以从宣传、产品两个层面给出答案。
  
  一个很重要的点是,ET5T最初其实叫做ET5旅行版。将ET5?Touring翻译成旅行版没有不妥,毕竟这是行业的常规操作。但问题在于,旅行车在国内市场一直以来都不受待见,相比标准版来说,旅行版车型的销量通常比较糟糕。而导致这种情况的重要原因之一就是,传统车企,特别是豪华品牌,旅行版相比标准版的售价要高很多。
  
  于是,“既然高这么多,为何不买SUV”就成为了国内消费者的普遍心态。但ET5T则不同,上市初期整车方案与Baas电池租赁方案的价格,与ET5标准版完全一致,甚至还在旅行、露营配置上有一定优势。加量不加价的策略,以及此前ET5通过优秀表现积累的口碑,导致ET5T上市初期就获得了良好的口碑。
  
  
  
  除了刚才提到的旅行、露营配置,包括后备箱挂钩、照明灯等配置,ET5T得益于旅行车的独特的“瓦罐”设计,后排乘坐体验、后备箱储物表现相比ET5标准版来说,都要有比较明显的优势。一辆中型轿车,在综合驾乘、储物表现上,要明显优于同级车型,加上蔚来在宣传中弱化了旅行车这个概念,使得ET5T受众群体更广泛。
  
  这还不够,玩乐派其实有很大一部分是年轻用户,他们除了乐于探索新鲜生活方式,还喜欢追求速度与操控带来的驾驶乐趣,这也是ET5T产品的亮点之一。ET5T搭载了蔚来驱动科技自研的NT2平台电驱动系统,由前150kW感应电机、后210kW永磁电机组成,最大功率360kW、最大扭矩700N·m,半载工况下百公里加速只需4秒。
  
  考虑到210kW永磁同步电机,是这套电驱动系统的主驱,性能与能效直接关系到整车的性能与续航,蔚来驱动科技还使用了更先进的碳化硅技术,提升性能的同时还改善了续航表现。NT2平台电驱动系统强悍的性能,加上NT2平台底盘高规格的配置,使ET5T拥有了出色的动力与操控表现。
  
  
  
  简而言之,ET5T能在细分市场斩获亮眼的销量,就是蔚来的宣传中规避了一些大家对于旅行车的刻板印象,同时产品本身也具备相比同级更全能的表现,品牌影响力足够,产品有实力,宣传时讲究一些技巧,产品的销量自然不会差。
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