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蔚来ES7有多超值?搭载NT2平台电驱动系统,综合表现领先同级
  去年6月,蔚来ES7正式发布。ES7是蔚来首款基于“大五座”理念设计的中大型SUV,也是蔚来首款NT2平台SUV,其亮点除了蔚来一直以来的高性能运动基因,还有空间大、颜值高、性能强等,在当时肩负着蔚来实现品牌升级,与更多“传统豪强”正面竞争的艰巨任务。那么,时间来到2023年10月,以现在的目光来看,ES7竞争力是否依然出众呢?
  
  
  
  从NT2平台首款车型ET7开始,蔚来就重塑了X-Bar设计语言,而ES7正是这种风格下的首款SUV,并且后续的全新ES6也基于这种设计。新设计最直观的改变就是,减少了类似燃油车的进气格栅,让整个前脸有着大面积“留白”。同时,车身的腰线、尾部的线条与装饰,也采用与前脸统一的设计,整体视觉元素进一步简化。这种设计还有一个好处,那就是降低了车身的风阻系数,不仅视觉效果更美观,而且续航表现也会更好。
  
  
  
  ES7长宽高分别为4912mm/1987mm/1720mm,轴距为2960mm,整体空间尺寸十分阔绰。除了大空间,ES7还有高规格的智能座舱,在最基础的配置上,ES7前后排座椅都有加热、通风、按摩功能,此外副驾驶还有“女王副驾”,确保副驾可以舒服地“躺平”。影音娱乐上,ES7拥有23扬声器、功放功率为1000W的7.1.4音响系统,并支持AR/VR设备的连接,可实现等效201英寸的巨幕体验,沉浸感十足。此外,ES7还搭载人工智能语音助手MONI、高通骁龙8155芯片、5G移动网络、蓝牙5.2、Wi-Fi 6和UWB超等功能或技术。
  
  
  
  ES7搭载由蔚来驱动科技研发的NT2平台电驱动系统,拥有前180kW永磁电机、后300kW感应电机,总功率480kW、最大扭矩850N·m,半载工况下百公里加速仅需3.9秒,这个成绩在蔚来所有NT2车型中排名第二,并且第一的是旗舰轿车ET7与旗舰电动USV EC7,它们在半载工况下的百公里加速为3.8秒,比ES7快0.1秒。值得一提的是,蔚来驱动科技还在NT2平台电驱动系统的永磁电机中,使用了碳化硅高压元件,电机的能效也得到提升ES7选配100kW电池包,CLTC续航就能达到620公里。
  
  
  
  除了颜值高、空间大、性能强,ES7操控表现也丝毫不逊色。这主要得益于高规格的底盘。ES7搭载了BREMBO制动器,百公里制动仅需33.9m,在所有高性能中大型SUV中属于优秀水准。此外,ES7底盘还配备了自研的ICC 车身控制器控制、电控减震和空气弹簧,搭配多种不同的驾驶模式,很好地兼顾了运动与舒适,既能满足全家人舒适出行的需求,又能满足驾驶者对于驾驶乐趣的追求。此外,如果你持有C1E及以上驾照,还可以选择拖车钩配置,为家人与朋友带来更豪华的露营自驾游体验。
  
  
  
  至于ES7竞争力如何,目前ES7整车购买的价格是43.8万元起、Baas电池租用方案购买的价格是36.8万元起。相比市面上其他智能纯电中大型SUV,即单纯追求大空间的用户来说,ES7谈不上有很高性价比,但对于追求豪华、舒适、运动,并且预算较高的用户来说,ES7是为数不多符合要求的车型。而如果与“传统豪强”对比的话,ES7则显得诚意十足。
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