登录 注册
蔚来NT2平台的车型,“5566”上的电驱动系统有多强
  从“866”到“775”再到“5566”,蔚来的产品线已经顺利实现从NT1平台到NT2平台的市场切换,由蔚来驱动科技自主研发的NT2平台电驱动系统,也已经几乎成为蔚来车型的标配,并赋予了它们非凡的动力。那么,“5566”上的电驱动系统到底有多强呢?
  
  
  
  一句话概括:从动力、续航和NVH的角度出发,NT2平台电驱动系统完全能称得上是目前中高端纯电车型中,综合表现最好的电驱动系统之一。当然,客观来说,如果对比单一维度,比如说动力表现,NT2平台电驱动系统虽然不能称得上最好,但也属于第一梯队。
  
  展开来讲,其实NT2平台电驱动系统共有两个方案,一个是高功率方案,一个是标准功率方案,并且这两个方案除了功率和扭矩存在区别,前后电机的摆放也存在差异。其中,高功率方案的NT2平台电驱动系统,采用前180kW永磁同步电机+后300kW异步感应电机的方案;标准功率NT2平台电驱动系统,则采用前150kW异步感应电机+后210kW永磁同步电机的方案。
  
  
  
  高功率NT2平台电驱动系统,应用在全新ES8、ES7、EC7、ET7四款高端旗舰车型上,而标准功率NT2平台电驱动系统,则应用在ET5、ET5旅行版、全新ES6等中端车型上,另外有消息称,即将上市的全新EC6,也有可能会搭载这套方案。蔚来驱动科技的方案逻辑很明确,中大型车尺寸和重量都更大,需要性能更强的电驱动系统驱动,中型车尺寸和重量相对更低,标准功率的电驱动系统,也能带来出色的动力表现。
  
  
  
  得益于NT2平台电驱动系统,NT2车型均拥有出色的动力表现,像ET5、ET5旅行版这种中型车,百公里加速达到了4秒。作为参考,30万到40万价位区间的中型轿跑,燃油车的百公里加速主流水平普遍在6秒到8秒区间;纯电车普遍在4秒到5秒区间;只有Model 3高性能版等极少数主打极致动力与操控,而舍弃舒适性的车型,百公里加速才达到3秒级,能够超越ET5。当然,如果不考虑价格的话,AMG C级、宝马M5等百万级燃油车,百公里加速也能达到与ET5不相上下的水平。
  
  
  
  除了显著的动力优势,蔚来驱动科技还通过碳化硅技术、优化电驱动系统的结构等方式,改善了电驱动系统的效率和NVH表现,以此来提升车辆的续航和静谧性。其实通过蔚来官方的宣传数据不难发现,部分车型从NT1平台升级到NT2平台后,虽然动力表现有了显著的提升,但续航表现非但没有下降,甚至还有小幅度提升。
  
  
  
  总的来说,NT2平台电驱动系统是一套在各方面都达到优良水平的电驱动系统,它具有出色的动力性,不错的续航表现和NVH表现。落地到实际体验的话,则是搭载这套电驱动系统的车型,能够搭配高规格的悬架与智能底盘系统,以及功能丰富的智能座舱,让用户既能享受到性能车的驾驶乐趣,又能享受到高端车的高品质出行和生活体验。
  • 浏览:9957 评论:0 人