蔚来旗下的智能电动中型轿跑ET5，在上市后取得了非常亮眼的销量表现。相关数据显示，ET5在江浙沪地区的销量连续10周超过宝马3系，一定程度上代表着蔚来高管兑现了此前许下的承诺。为了让ET5能满足更多的出行场景，从而覆盖更广泛的用户群体，蔚来也计划推出ET5猎装版。近日，ET5猎装版的申报图，就出现在了最新一批的工信部申报目录当中。
　　
　　
　　
　　通过工信部公示的申报材料可以看到，ET5猎装版基于ET5打造。作为其衍生车型，ET5猎装版有着更独特的车身结构，以及更大的空间和更高的实用性。特别是对于猎装车爱好者而言，ET5猎装版是30万级智能电动中型轿跑细分市场中为数不多的选择。
　　
　　
　　
　　具体到外观设计上，ET5猎装版与ET5的设计语言基本没有区别。车头部分依然采用蔚来NT2平台的家族式设计风格，搭配封闭式格栅以及分体式大灯，视觉观感上简约大气。
　　
　　车身尺寸长宽高分别为4790×1960×1499mm，轴距为2888mm，依然是中型轿车定位；车顶部分同样搭载了激光雷达传感器和高清摄像头；隐藏式门把手等设计元素，也得到了保留。
　　
　　
　　
　　与ET5不同的是，ET5猎装版在B柱后部的车身轮廓经过了重新设计，展现出猎装车型特有的设计风格，拥有更强烈的溜背式设计风格，视觉效果更加饱满，后排乘客头部空间以及尾箱的纵向空间，也能得到对应的提升。
　　
　　
　　
　　车尾部分，ET5猎装版保留了ET5车型的贯穿式尾灯设计，但对尾箱的轮廓做出了对应的调整，并在车顶后部加装了较大尺寸的扰流板，整体效果显得更为个性和出挑。
　　
　　
　　
　　动力部分，ET5猎装版延续了ET5的动力系统，搭载了由前150kW感应电机，后210kW永磁电机组成的NT2电驱动系统，百公里加速同样有望达到4秒整。
　　
　　据悉，NT2平台电驱动系统是由蔚来驱动科技自研的新一代动力系统，已经上市的ET7、ES7、ET5，以及即将在今年中旬交付的新款ES8、EC7、ES6等所有NT2平台车型，都已经或将会搭载这套电驱动系统。
　　
　　
　　
　　根据蔚来官网的信息，区别于ET5、ET5猎装版，ET7、ES7和EC7所搭载的NT2平台电驱动系统，由前180kW永磁电机，后300kW感应电机组成，百公里加速分别达到了3.8秒、3.9秒和3.8秒，在同级车型中属于领先的存在。
　　
　　
　　
　　NT2平台电驱动系统最大的创新在于，蔚来驱动科技在永磁电机的控制器中，使用了SiC模块。SiC碳化硅是第三代半导体材料，具有导电速度快、关断电压高、耐高温能力强等特点。使用碳化硅打造电机控制器，能大幅提高电机的效率及功率密度。
　　
　　
　　
　　可以期待，ET5猎装版得益于在空间与设计上的改变，后排乘坐体验、储物体验将会得到较大的提升，这有助于ET5系列实现更加广泛的用户群体覆盖。与此同时，由于搭载了与ET5同样的NT2平台电驱动系统、底盘与悬架等方案，ET5猎装版在动力与操控等方面的表现，也将一如既往表现优异。